看準中國新能源車市場的潛力,豐田汽車日前透露,考慮向中國市場投放純電動汽車,並將開始為燃料電池車(FCV)的驗證試驗做準備。同時,豐田將擴大在中國的研發基地,以因應中國市場日益嚴格的法律規定。

日經中文網報導,將溫室氣體排放量實際為零作為目標的巴黎協定已經生效,為了更好的進入中國新能源車市場,豐田計畫在江蘇常熟的「豐田汽車研發中心」新建實驗設施和電池測評試驗設施。



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此外,豐田還將增強現有的實驗設施和測試道路,加強開發功能,並預計將在2018過濾器 水世界年底以後完成這些工作。

報導稱,該基地由豐田在2010年全額出資設立,當初計畫總投資額約為6.89億美元,此次的增強也是其中一環。擔任該研發基地代表的豐田常務董事大西弘致表示,「打算大量培養當地工程師,開發能滿足需求的各種車輛」。

先前豐田副社長伊地知提出,豐田計畫2018年在中國投放小型車「卡羅拉」和「雷淩」的插電式混合動力版(PHV),將與燃料電池車和純電動汽車一起,加強銷售,在中國全方位推進環保汽車的開發。

伊地知強調,「豐田對將來的投資不會動搖」。此外,重點開發燃料電池車的方針也不會改變;但他也表示「希望討論將純電動汽車作為商品投放」,已開始討論純電動汽車的量產化。

報導指稱,這些年日本因少子老齡化的影響,新車市場萎縮,而作為主要市場的美國,今年8、9月份的新車銷量均低於上年同期,在此背景下,中國汽車市場的重要性正在加大。

中國政府將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」,並向購車者提供補貼,以推廣普及,但豐田具有優勢的混合動力車被排除在外。作為新一代環保車,豐田認為燃料電池車最具潛力,但中國的充填燃料氫的基礎設施建設與純電動汽車充電設備相比,明顯更加落後。

(工商時報)

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林志惠

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